为更具气候适应力的美国提供资金

没有政治家想要面对美国人税收不足的事实如果我们要建立21世纪的基础设施,那么这笔钱必须来自某个地方,或者更确切地说,是某人某人将成为我们所有人没有政治家想要的认为没有债务意味着我们不投资未来最近在华盛顿州5号州际公路上“修好”的桥梁倒塌,提醒我们无法做出选择并照顾基本需求联邦汽油税没有自1993年以来上升;在维修需求增加的同时,政客们更愿意在新的道路上切割色带而不是修复旧的道路据美国运输部的倡导组织称:“近年来,大多数运输机构推迟了所需的维修和保养,同时将精力集中在新建筑上2008年,所有州合并花费超过180亿美元,或他们收到的联邦运输资金的30%,用于修建新道路或增加现有道路的容量

同年,各州花费810亿美元联邦资金用于维修和修复桥梁,约占总资金的13%国家目前有能力“弯曲”或将高达50%的桥梁维修资金转移到其他项目或计划中“不幸的是,基础设施不是唯一缺乏资源的公共物品我们是在重建被自然灾害袭击的社区时同样短视在Okla龙卷风造成的悲惨死亡和破坏之后霍马,我们受到俄克拉荷马州参议员,詹姆斯·因霍夫和汤姆·科伯恩尴尬的政治舞蹈的待遇,尽管他们反对超级风暴桑迪救济,他们还要求他们的同事们进行龙卷风救济

他们投票反对后桑迪康复计划Inhofe将其称为融资基金和科伯恩如果不在其他地方削减开支就不会投票支持这些荒谬的辩论错过了当然我们需要支付应急响应和恢复但是我们还需要确保我们重建更强大以减少下次损害现在是时候承认自然了FEMA的使命发生了变化这一变化的原因是由于气候变化导致的风暴强度与人口增长相结合而且,我们的交通,水,污水和能源基础设施的复杂性意味着风暴恢复的成本增加了人口密度,公共交通和基础设施的复杂性可能意味着纽约的风暴修复比Okla更昂贵霍马,但两地的美国人都因为无法控制的力量而失去了家园

政府的主要职能是保护和安全,在龙卷风或飓风过后恢复社区必须是政府的非选择性功能

稳定而愚蠢茶党削减政府支出和抵消紧急开支与其他地方削减的口号不是基于现代,复杂和相互关联的全球经济的现实这些削减来自哪里:桥梁和公路基金

援助年长的美国人

国土安全

援助无家可归的家庭

基础科学

教育援助

我确信联邦预算中有浪费,但坦率地说,经过三十年的保守派将“政府定位为问题”,大部分联邦预算都是医疗保健,社会保障和军队,并没有多少“自行决定”支出同时,基本需求和未来建设受到撤资意识形态的阻碍保守主义政治意识形态已经找到了通向经济政策的道路,关于利用赤字支出刺激私营经济的争论如果你有反政府意识形态你想减少政府支出和税收但是,所有赤字都不平等即使超出凯恩斯主义经济学的论点,联邦预算也面临着另一个很少讨论的问题:没有资本预算所有州和地方政府都有资本用债务为长期项目提供资金的预算联邦政府没有单独的资本预算很难确定哪个部分o f联邦赤字是资助州和地方政府通过债务融资的长期支出,并在项目的整个生命周期内摊销,以及哪些部分为当前支出提供资金这两种形式的支出刺激了经济,但资本投资在长期内产生了效益术语 当我们恢复当地法院或学校时,我们在计划使用该设施的20或30年内为其提供资金,并预留一些年度预算用于偿还债务

换句话说,虽然我确信反周期优势政府赤字支出刺激经济,人们不必依赖这个论点来关注不借钱进行资本投资的联邦政府我并不是说应急计划应该由借来的资金来资助我正在反对他们应该由新的税收资助我得出这个结论,因为削减支出是不现实的,因为应该产生新的收入以资助这些新的需求我也认为当“紧急”每100天发生一次,它不再是紧急情况它是常规事件在过去的一年中,我们看到了东北部的飓风,俄克拉荷马州的龙卷风,中西部的洪水以及西部的森林火灾

当我们分散并居住在我们从未有过的地方时以前,我们更频繁地走在风暴破坏的道路上我们需要找到一种方法来支付一个真正的保险计划,这个保险计划具有可靠的收入来源,是全国性的,并且不依赖于我们功能失调的国会的行动每次社区受损这些资金还必须用于支付更强大和更有弹性的基础设施气候变化导致更频繁和更强烈的风暴通过建立国家保险基金,我们最大限度地降低任何单一当地社区的成本,并建立一个更强大的国家社区我们的资金需求包括天气事件后的重建,桥梁,道路,公共交通,机场和港口的修复和建设我们还需要以某种方式为智能电网和可再生能源等技术产生私人和公共资金

有各种新的税收和可以开发以帮助资助这些需求的税收政策由于像Apple这样的公司和许多富有的个人已经发现了创新在消费点收集的避免收入税,增值税或碳税的方法可能是一种更简单和更可靠的方法碳税具有加速向可再生能源过渡的额外好处这种税可以被索引到通货膨胀并包括低收入税收抵免,以减少其累退影响任何在我国资本中随意观察政治的人都知道,在反税倡导者格罗弗·诺奎斯特的美国国会中,颁布更高税收的前景相当低,在变革发生之前,更多的桥梁将需要垮台,更多受灾社区将因资金不足或延迟而遭受损失生命损失是基础设施恶化的结果重建中的延误造成不必要的痛苦和生活质量的下降这些影响是直接且高度可见的最具破坏性的长期影响将是美国在全球经济中的竞争力下降许多企业和很多人高度流动的城市和国家争夺他们的关注和金钱一个互联网速度慢,交通不便,政府无法与企业合作的国家,将失去人们和企业到国家和城市,创造积极的商业环境和高质量的生活一个没有学会如何有效适应气候变化的国家将在水上和经济上处于水中为了在世界经济中竞争,美国政府和私营部门必须学习如何相互合作

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