威廉洛克菲勒,工程师驾驶致命的纽约火车撞车,可能已经点头了

纽约 - 有关导致地铁北部列车在布朗克斯星期天早上出轨的原因尚未得出结论,造成4名乘客死亡,60多人受伤但可以肯定的是,坠机事件永远改变了火车的生命工程师和数百名乘客此次事故还发起了关于睡眠剥夺和疲劳的后果的讨论,因为各种报道声称Metro-North工程师William Rockefeller Jr没有完全注意 - 并且可能已经睡着了 - 事故之前或期间的事故据报道,该列车在坠毁时每小时行驶82英里,是出轨时30英里每小时限速的两倍多,就在布朗克斯的Spuyten Duyvil车站北面一条未命名的法律执法消息人士告诉新闻日,洛克菲勒可能已经在坠机前的命运时刻划出了区域,为了阻止火车加速离开赛道安东尼·博塔利科,已经太晚了

代表Metro-North机组成员的工会铁路员工协会执行董事表示,洛克菲勒告诉他“他基本上点了点头”“员工在轮班前需要至少休息8小时或休息时间,“Metro-North发言人Aaron Donovan告诉The Huffington Post”如果一名员工在过去24小时内任何时间点班12小时,他们必须至少休息10小时才能报到另一班“Metro-North's联邦铁路管理局根据国家运输和安全委员会的规定,有关睡眠剥夺的政策要求,洛克菲勒在事故发生时休息良好并且没有喝酒

工程师在撞车后受伤但有意识,纽约DNAinfo报道,他被送往NewYork-Presbyterian /哥伦比亚大学医疗中心接受治疗,因为受伤仍未得到公布他一直与研究人员充分合作

现在,没有具体的证据表明洛克菲勒在致命的撞车前一天晚上工作过度或睡眠不足,消息人士告诉DNAinfo纽约洛克菲勒的工作时间表并且目前正在调查以确定他是否过度劳累,调查人员正在寻找消息人士告诉Newsday,当他在上周日旅行前最后一次睡觉时,有关睡眠剥夺的谈话从未在驾车时醉酒或发短信周围驾驶人员的突出地位,危害已有详细记录四分之一的列车运营商表示根据2012年全国睡眠基金会的一项民意调查显示,疲劳每周至少影响一次工作表现其他行业制定的法规包括血液检查,轮班间的额外工作时间,睡眠障碍筛查和轮班限制,以防止睡眠剥夺相关事故的发生

“健康睡眠指南”,由哈提供的资源rvard医学院睡眠医学部也致力于提高行业对睡眠剥夺问题的认识,并为运输工作者提供信息和帮助正在进行致命出轨调查,但有关崩溃情况的一些细节正在出现,很少有人知道驾驶火车的工程师,他的生活也因事故而不可逆转地改变了通勤铁路员工协会的Bottalico告诉“华尔街日报”,洛克菲勒对悲剧“完全受到创伤”虽然洛克菲勒尚未与媒体,众所周知,他是一位经验丰富的工程师,拥有“良好的声誉”,因为森查尔斯舒默(D-NY)周一在新闻发布会上说,洛克菲勒也没有记录工作相关问题或违法行为的历史“他是一个真诚的人我知道,有一个无可挑剔的记录,“Bottalico补充说”他勤奋和称职“这位46岁的Germantown居民在纽约州北部是Metro-North Railroads的资深员工洛克菲勒在过去的20年里一直与该公司合作,并且在过去的11年里一直担任洛克菲勒在纽约莱茵贝克长大的工程师

他的父亲拥有建筑业务,洛克菲勒建筑商莱茵贝克市长詹姆斯·里尔顿告诉“华尔街日报”,他从小就知道“比利”,并且他是一个“尽职尽责的人“[洛克菲勒]是一个伟大的家伙,谦虚而且非常关心,”里尔顿说“我的想法和祈祷与他同在”洛克菲勒还担任志愿救援工作者和消防员,据他的叔叔,49岁的扬“纽约每日新闻”的蒂莫西洛克菲勒报道,工程师的叔叔告诉“每日新闻”,他的侄子总是把安全放在第一位“他所做的一切,他以安全的方式做到了”,洛克菲勒长老说“跟他在一起都是安全的”

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