更好的地方模型可以推动电动汽车走向未来吗?

当Better Place电动车网络理念推出时,绿色类型欣喜若狂

凭借可切换的电池来扩大驾驶电动车的范围,这可能需要几个小时的充电时间,Better Place不仅推出了一种新颖的电动车工作方式,他们还表示这些车将比传统车更便宜:一种更类似于电信行业的定价模型

但丹麦的新定价方案引起了人们的关注

Better Place由Israelis开发,不是一家汽车公司,而是一家基础设施企业

我不相信Better Place会起作用,尽管有所有的喧嚣

是的,以色列拥有一个伟大的IT和高科技社区,可以制定令人难以置信的创意商业计划

同样在以色列,我很惊讶地发现 - 你可以为一周中的某些日子购买汽车保险 - 对于那些不在犹太安息日或假期开车的人来说,这是一个甜蜜的模特

在某种程度上,这是一种“绿色”保险,其中类似的模型来自提出每英里付费驱动模型的公司

我们都想要便宜的汽车保险并且要少付汽油

Better Place可以按需付费模式吗

在手机业务中,您可以或多或少地免费获得该设备,并且您通过购买分钟来锁定

但是,Better Place-Renault在欧洲的起价几乎是30,000欧元,加上每月约220至500美元的电费,以及接近2000美元的房屋附近的充电点

对我来说似乎有风险

购买Better Place网络的人需要投入一定的金额来确保电力连接,而不是在家里,工作场所或超市的常规连接中收取费用

这里有一个有趣的CNN Money报告,追踪分析师对Better Place“可疑的EV经济学”的不利报道

我知道他们在做生意,但这对我来说没有任何意义

你必须非常确定你每个月都要开这么多英里才能让Better Place汽车的成本为你服务

如果您旅行一个月或更长时间会发生什么

你可以暂停你的计划或将其出售给其他人吗

如果你开得不够,会发生什么

去年夏天,我有机会前往芬兰,与他们的清洁技术社区见面

参加会议的博主和我了解到,尽管芬兰拥有大量电动汽车,但它已经准备好了基础设施:全国各地的充电站都设有充电站

在冬季,人们需要在开车前给汽车加温,或者根本无法开车,这在芬兰会变得如此寒冷

他们准备完全电动 - 至少在短距离通勤时

在美国:想想已经在卡车停靠站,沃尔玛购物中心,人们车库里建立的电网

我无法想象为什么在世界上你可以通过Better Place计划和车站支付电费,当你可以插上墙并以低廉的价格从家中获得,或在办公室免费

绿色先知的创始人兼编辑Karin Kloosterman阅读更多内容:核不是中东的保险,尽管日本,土耳其在核反应堆方面走在前面

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