自行车道:选择,而不是隐喻

这是官方的

自行车道已成为一个比喻

对于一些人来说,他们象征着“保姆国家”的肆无忌惮 - 好像纽约市正在迫使司机走出他们的汽车,迫使他们用两个轮子来绕行

但是为了解释那个伟大的自行车运动员西格蒙德弗洛伊德,有时候自行车道只是一条自行车道

它们的目的很简单 - 为所有纽约人提供更多样化的交通选择

一些纽约人总会驾驶或乘坐出租车

其他人将依赖公共交通

很多人会走路

更多的数字 - 过去四年增加了50% - 将骑自行车上班和重建

未来的纽约应该适应所有这些选择

到2030年,我们将增加近百万人到纽约

城市将变得更密集

如果目前的趋势继续下去,纽约市将变得更热 - 我们汽车的汽油可能会更加昂贵

我们为这个未来做好计划至关重要,面对巨大的变化,我们的城市及其基础设施必须适应

我们刚刚庆祝曼哈顿街道网格诞生200周年,直到几年前,我们的街道在过去的50年里基本保持不变

值得庆幸的是,大多数纽约人支持自行车道

根据最近的Quinnipiac调查,城市居民给自行车道点了15分,54-39点

这就是为什么整个城市的社区委员会都要求他们并投票支持他们

在过去的几年中,已经有40个不同的个人委员会和完整的社区委员会投票和决议支持自行车道

结果很清楚:当安装受保护的自行车道时,所有道路使用者的伤害事故通常会下降超过40%

自行车道几乎不是每个地方的答案,它们不是满足我们所有交通需求的灵丹妙药 - 这座城市有6000英里的街道,在过去的四年中只增加了255英里的自行车道

但它们将有助于让我们的街道对每个人都更安全,并为纽约市民提供更多的交通选择,无论是现在还是将来

这就是为什么我们将继续与在社区寻求自行车道的社区团体合作的原因

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