铁路票价上涨引发了通勤者和工会的愤怒

铁路票价上涨的前景引发了包括火车“沙丁鱼”在内的通勤者的愤怒,并导致工会呼吁铁路行业重新国有化

当新的价格变化生效时,乘客将看到票价上涨36%一年和加息被描述为“踢牙”和“扯掉”一名通勤者,他正在火车上宣布增加宣布之前在国王十字车站的火车上缓冲,询问铁路公司如何证明其合理性价格为36岁的娜塔莎·科洛(Natasha Coello)伤害了她的锁骨,当罗伊斯顿(Royston)的0513在九号平台上撞到缓冲区时,周二早上让火车上的每个人都“飞”起来谈到加价,财务经理科洛女士告诉新闻协会:“我们都通勤,因为我们希望有更多的机会和更好的工资来支付我们的头顶,但不幸的是,票价甚至不能让你有机会因为成本”所以例如我的票从斯蒂夫尼奇到伦敦要我花费2730英镑这是我每个月的43680英镑(尽管早上所有的头等舱车厢都是空的),因为司机没有上车而导致延误,以及之后今天的事件我付钱让我上班受伤了“他们怎么能证明这些铁路价格是合理的,因为在一些路线上,你必须像沙丁鱼一样经常发生这么多问题

“火车甚至不能满足乘客旅行的数量,而且我们的工资甚至没有像这些票价那样增加

”Coello女士,两个孩子的母亲,她补充道,她希望有一张季票,可以满足那些愿望的人们的需求

Reigate,Redhill和区铁路用户协会主席Stephen Trigg表示,这次加息将为使用Redhill航线的人带来更多“不公平”

他补充说,每周旅行四天而不是五天,而不是五天

:“再次上涨36%意味着从货币角度来看,Redhill路线的额外费用之间的差异再次高于伦敦以外的车站,如东格林斯特德和三桥,强调沿红山路线的不公平感不公平票价和服务削减“运输部需要掌握伦敦周边的定价异常以及为家庭县提供服务”Reigate到维多利亚的列车将同时作为新的高速列车o n来自伯明翰的HS2 - 这是不对的“同时,铁路工会加紧要求铁路行业重新获得公有制,铁路,海运和运输(RMT)工会领导人Mick Cash呼吁停止“政府赞助的敲诈勒索”现金先生说:“今天确认的票价大幅上涨对于已经拨出巨额款项乘坐夯实的,不可靠的列车的乘客来说是另一回事,而私营运营商一直笑到“超过四分之三的英国铁路现在掌握在外国手中,这些巨额资金没有投入到必要的升级和现代化改造中,它们被吸走以补贴通道上的运输服务”难怪我们是一个全球性的笑柄“大英国私人铁路公司的唯一解决方案是公共所有权,结束了政府赞助的敲诈勒索”新闻协会的计算显示为2017年从曼彻斯特到利物浦的门票费用为3,044英镑,2018年费用为3,154英镑2017年巴斯和布里斯托尔之间的季票费用为1,580英镑,2018年费用为1,637英镑利兹和约克之间的季票在2017年为2,232英镑2018年将花费2,312英镑由改善运输运动计算显示贝辛斯托克到伦敦码头的季票2017年费用为4,308英镑,2018年将花费4,463英镑从剑桥到伦敦的季票将于2017年花费4,780英镑2018年将花费4,952英镑,而2017年雷丁的季票价格为4,308英镑,2018年费用为4,463英镑RMT和TUC的研究表明铁路票价增长率是近期加薪幅度的两倍

RMT估计36%的加价意味着火车运营公司的收入最低额为3.37亿英镑

铁路行业表示,资金将用于运营和改善网络,预计利润将保持在aro和3% 铁路交付集团的首席执行官保罗•普拉默(Paul Plummer)表示:“来自火车公司和网络铁路公司的铁路运输部门负责人们说:”来自票价的钱可以用来改善铁路,改善旅程,促进经济发展,创造技术工作岗位并支持英国各地的社区政客们增加了季票“这也是许多主要铁路行业成本直接与RPI一致上升的​​情况”铁路公司正在共同努力改善业绩,在未来18个月增加数千个席位,而且从长远来看,简化票价和购票,使国家拥有繁荣所需的铁路“

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