由于飞行只对5%的碳排放负责,我有权出国度假,对吧?错误。

当航空公司的代表向英国人保证,飞行只能“减少”我们国家碳排放量的5%时,不要被愚弄,好像这个数字太小,任何人都不会被蒸起来如果一个山的百分之五落在你最重要的是,如果你的汽车要投入一组20名行人并将其打死,你就无法说你“只”伤害了百分之五的行人五分之一可以物!但它可能会让你觉得太过分,以至于无法比较飞行对撞毁人体撞击的影响这是不公平的

为了更多地了解飞行的真实气候影响,我求助于气候拓展和信息网络的创始人乔治·马歇尔在其可读和合理的书“碳排毒”中,马歇尔解释了为什么飞机对气候如此有毒它不仅仅是因为他们燃烧了如此大量的化石燃料,但这也是因为喷气发动机燃烧的燃料造成的伤害几乎是地面汽车燃烧的相同燃料量的三倍

喷气发动机内的极高温度会产生氮氧化物“这是非常强大的温室气体,”马歇尔说,“比二氧化碳强310倍”因此,航空公司承认的“百分之五”实际上会产生更像英国二氧化碳排放14%的影响吗

更糟糕的是'喷气式飞机还会产生被称为凝结尾迹的蒸汽痕迹......这些也是热量捕获,特别是在夜间'如果没有将百分比推高到足够高的水平,马歇尔也提醒我们这些数字是基于虽然廷德尔气候变化研究中心预计未来30年内空中交通将增加一倍,但马歇尔表示,其气候影响将淹没所有其他政府目标,以应对气候变化'这是一个可怕的想法到2050年,英国应该将其排放量降低80% - 其人口为实现这一目标所做的一切都将被飞行所抹去!为什么政府不禁止飞机

相反,他们正在建造更多的空中旅行能力这没有任何意义航空公司提出了奇怪的提议,维珍航空公司提出种植树木以吸收乘坐他们的头等舱乘客的豪华轿车的排放哦,马歇尔不在怀疑'飞行是你可以做的最具破坏性的事情'并且'因为排放和影响之间存在直接关系,我们应该能够预测每增加一吨我们排放的二氧化碳就会有多少人死亡'他介绍了克雷格Best Foot Forward的席梦思已经制定了一个粗略的人物(必然非常粗糙,因为有很多变数)“一个人可能会死,无家可归,需要紧急医疗或每102吨二氧化碳面临饥饿我们加入空气'让我们直截了当因为典型的美国人每年排放20-25吨左右,这意味着他或她每四到五年就会通过挥霍无度的碳消费来造成生活在一个脆弱的社区中的某些人类的无家可归,严重疾病,饥饿或死亡:他们从未见过的人,从未对他们造成任何伤害这是一个令人震惊的不公正如果我有一个平均的英国碳足迹,我每十年会产生那种影响这是一个可怕的想法我希望在那十年里我会做足以抵消我的反社会影响,我可能只能在那个时候管理它,只要我不这样做如果我和我们的四个女儿从英国飞到澳大利亚度过两个星期的假期,我们将在我们起飞的时间和我们回到家的时间之间造成与碳有关的死亡或痛苦

十年我们觉得我们需要一点阳光,我真的可以为牺牲别人的家庭,健康或生活,以及澳大利亚海滩上一个家庭的短暂乐趣而辩护吗

克雷格的计算从阴影中挣脱出来并意识到这架飞机是一种致命的武器我们应该谨慎使用它并且非常小心乔治·蒙比奥特,另一位出色的作家活动家,谈到需要减少95%的航空旅行这留下了......百分之五,但这次百分之五是指为满足真正必要的需求而节省的飞机旅行总量 现在,这种与飞机相关的百分之五是有意义的但是谨慎的选择性远非今天,飞行的精神政治家仍然迎合一种“飞翔”的文化,在这种文化中,英国人流行到塔林或柏林进行酗酒周末,或西班牙第二家园,没有第二个想法和关于飞机“只”排放我们的碳排放的百分之五,或度假者在不必要的航班随意旅行的“权利”的虚假论点,只是将我们的注意力从远离这些飞行令人震惊的后果:完全不必要的破坏无辜人类的生命是什么让我们任何人都有“这样做”的权利

当我通过“世界人权宣言”查看时,我没有看到“随意飞行”的“权利”,通过飞行造成饥饿,通过飞行造成无家可归,或通过飞行致残或杀死相反,我看到宣言提醒我认为每个人都有权吃饭,有家,有保护免受伤害和死亡我对阳光假期的渴望可能很大,但这些权利肯定更大

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